Dépollution · 1 à 3 h

Vanne EGR encrassée

Trous à bas régime, fumée noire, calage au ralenti, voyant moteur. Très fréquent sur les diesels qui roulent en ville.

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Coût : pièces 15 € (nettoyant) – 400 € (vanne neuve) ; garage 150 – 600 €

Outils

• Valise OBD
• Nettoyant décalaminant
• Joints neufs
• Clés et douilles

Symptômes : Reconnaître une EGR encrassée

La vanne EGR renvoie une partie des gaz d’échappement dans l’admission. Avec la suie, elle finit par rester coincée.

• Manque de reprise à bas régime, à-coups
• Fumée noire à l’accélération
• Ralenti instable, calage à l’arrêt

Diagnostic : Confirmer

• Lis les codes défaut : Les codes P0400 à P0409 concernent le circuit EGR.
• Repère la vanne EGR : Entre l’échappement et l’admission, à l’arrière du moteur.

Solutions : Nettoyer ou remplacer

• Roulage + additif : En début d’encrassement, un roulage soutenu peut suffire. (15 – 30 €)
• Nettoyage de la vanne démontée : Décalaminage manuel. (15 € (soi-même) / 150 – 300 €)
• Remplacement : Si la vanne est grippée ou son moteur électrique HS. (250 – 600 €)

• On nettoie la vanne

Réparation : Démonter et nettoyer

• Moteur froid, batterie débranchée
• Débranche le connecteur et dévisse la vanne
• Décalamine la vanne et les conduits accessibles : Nettoyant, grattoir en plastique : jamais de brosse métallique sur le clapet.
• Remonte avec des joints neufs

Contrôle : Réapprentissage

• Efface les défauts et lance l’apprentissage de la vanne à la valise
• Essai : reprises franches, plus de fumée

Prévention

• Fais régulièrement des trajets de plus de 20 minutes.
• Respecte les vidanges : les vapeurs d’huile usée encrassent l’admission.

Guide pédagogique : pour le freinage, la direction ou le levage, en cas de doute, fais appel à un professionnel.