Roues & suspension · 20 à 30 min

Crevaison : changer une roue

Pneu à plat, voyant de pression allumé, la voiture tire d’un côté ou fait un bruit de roulement.

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Coût : pièces 0 € (roue de secours) – 80 à 200 € (pneu neuf) ; garage 20 – 40 € (réparation du pneu)

Outils

• Roue de secours ou kit anti-crevaison
• Cric
• Clé démonte-roue
• Gilet et triangle

Symptômes : Reconnaître une crevaison

Une crevaison n’est pas toujours brutale : souvent le pneu se dégonfle lentement.

• Voyant de pression des pneus allumé
• La voiture tire d’un côté, la direction est lourde
• Bruit de roulement sourd ou claquement régulier

Diagnostic : Se mettre en sécurité

Avant de toucher à la roue, on se protège.

• Arrête-toi sur un sol plat et stable, loin de la circulation
• Feux de détresse, gilet enfilé AVANT de sortir, triangle à 30 m
• Frein à main serré et 1re engagée

Solutions : Roue de secours ou kit ?

• Roue de secours : La solution la plus sûre. Une « galette » est limitée à 80 km/h. (Gratuit)
• Kit anti-crevaison : Bombe de produit + compresseur, pour les petits trous seulement. Prévenir le réparateur. (Fourni / 20 €)
• Assistance : Si tu ne te sens pas capable ou si l’endroit est dangereux (autoroute). (Souvent inclus dans l’assurance)

• On pose la roue de secours

Réparation : Changer la roue

Suis l’ordre : c’est ce qui rend l’opération sûre.

• Desserre les écrous d’un tour, roue encore au sol
• Place le cric sous le point de levage le plus proche : Une encoche ou un repère sur le bas de caisse, indiqué dans la notice.
• Lève jusqu’à ce que la roue décolle de 3 cm
• Dévisse complètement les écrous et retire la roue : Glisse la roue crevée sous la voiture : en cas de chute du cric, elle protège.
• Pose la roue de secours et visse les écrous à la main
• Redescends et serre fort, en étoile

Contrôle : Après

• Contrôle la pression de la roue de secours
• Galette : 80 km/h maximum, et réparation rapidement
• Fais vérifier le serrage après 50 km

Prévention

• Contrôle la pression tous les mois (et la roue de secours !).
• Vérifie l’usure : témoin à 1,6 mm dans les rainures.
• Évite de monter sur les trottoirs : les chocs abîment les flancs.

Guide pédagogique : pour le freinage, la direction ou le levage, en cas de doute, fais appel à un professionnel.