Démarrage & électricité · 15 min (câbles) – 30 min (remplacement)

Batterie à plat : la voiture ne démarre pas

« Clic-clic » au démarrage, démarreur qui tourne lentement ou plus rien du tout, voyants faibles.

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Coût : pièces 0 € (câbles) – 80 à 200 € (batterie) ; garage 100 – 250 € (batterie posée)

Outils

• Câbles de démarrage ou booster
• Multimètre
• Clés de 10 et 13

Symptômes : Reconnaître une batterie à plat

La batterie fournit le très fort courant (jusqu’à 300 A) dont le démarreur a besoin pour lancer le moteur.

• « Clic-clic-clic » quand tu tournes la clé : Le relais du démarreur colle et décolle : il n’y a pas assez de courant.
• Le démarreur tourne très lentement : Surtout par temps froid, quand la batterie perd de sa puissance.
• Voyants et plafonnier faibles ou éteints
• Tout est normal mais le démarreur ne fait rien ? : Ce peut être le démarreur lui-même : voir la fiche « Démarreur ».

Diagnostic : Vérifier la batterie

Quelques contrôles simples, sans outil ou avec un multimètre.

• Repère la batterie sous le capot : Boîtier noir avec une borne + (rouge) et une borne −.
• Contrôle les cosses et les câbles : Une poudre blanche ou verte (oxydation) ou une cosse desserrée suffit à empêcher le démarrage.
• Réfléchis à la cause : Phares oubliés ? Voiture immobilisée longtemps ? Batterie de plus de 5 ans ? Voyant batterie allumé en roulant (alors c’est l’alternateur) ?

Solutions : Les solutions

Une batterie simplement déchargée repart ; une batterie usée doit être remplacée.

• Démarrer avec des câbles : Avec une autre voiture et des câbles de démarrage : 10 minutes. (Gratuit)
• Booster ou chargeur : Un booster (batterie portable) démarre seul ; un chargeur recharge la batterie en quelques heures. (50 – 120 € (achat))
• Remplacer la batterie : Si elle a plus de 5 ans ou ne tient plus la charge. (80 – 200 €)

• On démarre d’abord avec des câbles

Réparation : Démarrer avec des câbles

L’ordre de branchement est important : il évite les étincelles près de la batterie.

• Les deux voitures moteur coupé, sans se toucher
• Pince ROUGE sur le + de la batterie à plat
• Autre pince ROUGE sur le + de la batterie qui dépanne
• Pince NOIRE sur le − de la batterie qui dépanne
• Dernière pince NOIRE sur une masse métallique du moteur en panne : Une pièce métallique non peinte, loin de la batterie. Pas directement sur la borne −.
• Démarre la voiture qui dépanne, attends 2 min, puis démarre l’autre
• Débranche dans l’ordre inverse, puis roule au moins 30 min

Réparation : Si elle est usée : la remplacer

Remplacer une batterie est à la portée de tous, en respectant l’ordre des bornes.

• Note le code autoradio si besoin
• Débranche d’abord la borne −, puis la borne + : Dans ce sens, une clé qui touche la carrosserie ne provoque pas de court-circuit.
• Retire la bride et sors la batterie : Elle pèse 15 à 20 kg : plie les genoux.
• Pose la neuve (même taille, même capacité)
• Rebranche d’abord le +, puis le −

Contrôle : Vérifier la charge

On s’assure que l’alternateur recharge bien.

• Rapporte l’ancienne batterie au magasin (recyclage obligatoire)

Prévention

• Si la voiture reste immobile plus de 3 semaines, branche un mainteneur de charge.
• Vérifie que les cosses sont propres et bien serrées.
• Fais tester la batterie avant l’hiver si elle a plus de 4 ans.

Guide pédagogique : pour le freinage, la direction ou le levage, en cas de doute, fais appel à un professionnel.